（一）汽油需求妥当，产量与出口量双增

   我国的汽油次要使用在乘用车范畴，经济增加时期，住民支出程度会随之增长，会增长对乘用车和出行的需求，间接拉动汽油消耗。但同时汽油的消耗需求又间接受制于汽车市场景气水平和技能开展，好比新车型的推出，订价政策，新动力汽车的替换需求都市影响汽油消耗量。但综合来看，国际汽油产销量十分安稳，近几年坚持了妥当的走势。2016年中国汽油表观消耗量1.20亿吨，同比下跌3.4%；我国汽油产量1.29亿吨，同比增加7%；出口量969万吨，同比大增67%。

比年来只管经济增速放缓，对汽油消耗有肯定克制作用，但汽车保有量的不停增长使汽油消耗仍然坚持较高增速。停止2016年末，天下汽车保有量达1.94亿辆，此中有49个都会的汽车保有量凌驾百万辆。2016年新注册注销的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为汗青最高程度。固然新动力汽车的衰亡对汽油消耗有肯定的克制作用，但随着人们生存程度的不停进步，汽车保量的总量增长仍然可以使汽油消耗增速坚持增加。

（二）火油需求微弱，民航领头拉动

   火油的次要用处为航空燃料与动力燃料，在国际航空需求的刚性需求支持之下，国际航空火油的需求妥当提拔，而航空火油占火油消耗的9成以上。比年来随着我国百姓经济疾速增加，人们消耗程度不停进步，旅游、省亲、商务出行等不停增长，航空业失掉了敏捷的开展，航空火油斲丧量也在逐年增长。2016年，国际火油表观消耗量3025万吨，同比增长9%；产量为3984万吨，同比增加8.9%；火油出口量为1310万吨，同比增加6%。

   以后民航业开展势头精良，即便经济增速放缓，但住民消耗习气难以改动（网购，旅游），贸易运动景气水平不减，招致对航空业需求不停拉升，可以展望火油的产销量在将来会持续坚持稳中有升的趋向。